Milha 000 · Verde esmeralda
A cor do litoral
Sobre a plataforma continental, a luz bate no fundo e volta verde. É a água que todo pernambucano conhece de Boa Viagem.
Sonda: menos de 50 m
37ª Regata Internacional Recife a Fernando de Noronha
300 Milhas de História
Esta página não se lê, se atravessa. Você larga no Marco Zero do Recife e chega ao Mirante do Boldró. O mar muda de cor sob você, a noite cai no meio do caminho, e na aproximação da ilha você disputa o mesmo duelo tático dos veteranos.
Largada19 set 2026
PartidaMarco Zero, Recife
ChegadaMirante do Boldró
Percurso300 milhas náuticas
A REFENO você não participa, você vive.
Depoimento de tripulante · acervo REFENO
Role para largar
Milha 000 a 050 · A costa some
A maior regata oceânica da América Latina
Uma única linha no oceano liga o Marco Zero de Recife ao arquipélago de Fernando de Noronha. Sem escala, sem parada. Desde 1986.
0
Milhas náuticas
cerca de 556 km
cerca de 556 km
0
Primeira
edição
edição
0
Anos de
história
história
0
Classes
oficiais
oficiais
0
Veleiros na
última edição
última edição
0+4
Estados
e países
e países
O xadrez da largada
Centenas de barcos manobram a poucos metros uns dos outros sob as pedras do Marco Zero. As vozes cortam o ar coordenando adriças e escutas, cada proa busca barlavento e foge do vento sujo deixado pela frota. É preciso olhar nos olhos do adversário, regular os panos na casa do milímetro e ter nervo para desviar de colisão iminente. Vencida a boia de contorno, a agitação dá lugar a outro ritmo.
FotoLinha de largada vista do alto
A frota deixando o Recife · acervo REFENO
FotoConvés em manobra
Rede de segurança e mar aberto · acervo REFENO
Foto
Público na ponte e no cais
Horizontal · despedida da frota · Recife antigo ao fundo
O chamado começa meses antes
A regata não nasce no tiro de largada. Ela nasce no planejamento da tripulação, na escolha dos cabos, na vistoria de segurança e nos sonhos trocados na dársena do Cabanga. Na água azul a única moeda que importa é o vento.
Você ali só tem o vento, o sol e o barulho da água quando o casco corta o mar. Você consegue deixar a mente leve, vazia.
Depoimento de tripulante · acervo REFENO
Foto
A dársena do Cabanga na semana da prova
Vertical · mastros, cabos e preparação · fim de tarde
Foto
A barra do porto ficando para trás
Horizontal · a cidade encolhendo na popa
A água muda de cor
01de 06 · milha 050
Milha 030 · Azul esverdeado
A plataforma acaba
O fundo cai. O verde perde força e o azul começa a dominar. A costa já é uma faixa cinzenta atrás do ombro.
Sonda: 200 m e caindo
Milha 050 · Azul denso
A água azul começou
Cinquenta milhas fora da costa, o Atlântico troca de cor. É o sinal, reconhecido por toda a frota, de que a travessia oceânica de verdade começou.
Sonda: sem fundo útil
Milha 090 · Roxo profundo
Sob a luz crepuscular
No fim de tarde, o azul denso assume tonalidade roxo-profunda sob os cascos. Não é efeito de câmera. É o que a tripulação vê do convés.
Registro: crônica do Cabanga
Milha 120 · O motor do percurso
Alísios de leste
Os alísios que sopram do continente africano seguram a frota num través de bombordo constante. Velas caçadas no limite, poucas manobras de bordo, o barco deslizando de lado. É o cenário dos sonhos de qualquer cruzeirista, e também a hora de conservar energia para a noite.
Vento: leste constante
Milha 300 · Turquesa
A cor da chegada
Na Baía de Santo Antônio a água clareia de novo. Turquesa sobre areia vulcânica. Depois de 300 milhas, é isso que recebe a frota.
Fernando de Noronha
Milha 150 · A noite
O turno mais longo da vida
Desafio 1 de 3 · Milha 150
Desafio pendente
A decisão da rajada
- O desafioUma nuvem escura fecha a proa e o vento vai saltar em minutos.
- O que fazerEscolha uma das três cartas abaixo. Não há resposta errada, há consequência.
- ObjetivoChegar inteiro do outro lado do pirajá e registrar a decisão no diário de bordo.
A decisão da rajada
Uma nuvem escura fecha a proa. Decida
As três consequências, lado a lado
Marinharia
Não existe perder. Existe reconhecer o dilema. A pressa é inimiga da boa marinharia.
Milha 150 a 200 · A vigília sob o infinito
O leme fica duro
Sob uma abóbada de estrelas quase tocáveis, o velejador assume o leme no frio da madrugada. A escuridão amplia os sons: o chiado da espuma no casco, o estalar das escutas sob tensão. Quando o pirajá entra, o vento salta em minutos e o leme exige força física e controle mental para manter o rumo, sem estol e sem avaria de mastro.
Muitos barcos modernos que abusam do piloto automático quebram nessas horas. Os veteranos sabem que a roda se empunha na mão, sentindo a resposta de cada onda na polpa dos dedos. A maioria da frota enfrenta de 30 a 45 horas de mar aberto: a travessia se decide na constância, não no arranque.
O cérebro torna-se o pior inimigo nas horas de vigília, criando sombras onde há apenas mar.
Crônica histórica · Cabanga Iate Clube
Vídeo
Turno de noite a bordo
30 a 45 s · luz vermelha de cabine · som do casco na onda
FotoO céu clareando no turno da madrugada
Convés e mar cruzado · acervo REFENO
FotoA roda se empunha na mão
Rendição de turno em mar aberto · acervo REFENO
Milha 220 · O céu era o mapa
Os homens que rastreavam estrelas
Ano1986
Frota22 veleiros
NavegaçãoSextante e estimada
SatéliteSem GPS
Nas primeiras edições, sem posicionamento global, as tripulações deitavam no convés e mapeavam a trajetória dos aviões comerciais rumo à Europa. Como as aeronaves se orientavam pelo rádio-farol no topo do Morro do Pico, bastava alinhar a proa com o rastro de luzes no céu. Os jatos viravam estrelas-guias modernas.
Maurício Castro comandava o Winston, um Brasília de apenas 27 pés. Atravessar o Atlântico num barco desse porte era bravura hercúlea: rumo magnético de 60 graus mantido na escuridão, sextante, bússola e navegação estimada calculada no papel. Qualquer erro sistemático podia fazer o barco passar ao largo da ilha e se perder na imensidão.
Os jatos comerciais transformavam-se em estrelas-guias modernas apontando para o paraíso.
Capítulo I · O farol invisível no céu, 1986
Vídeo 1 · pílulaCC PT · EN · ES
O Céu Era
o Mapa
o Mapa
60 a 75 s · legendado · slot de acervo a receber
Acervo de 1986 · imagens a receber do clube
Foto
O Winston na largada
Brasília 27 pés · setembro de 1986
FotoA bordo na primeira edição
Registro de 1986 · acervo REFENO
FotoA agulha marcando o rumo
Bússola de bordo · o mesmo gesto de 1986
VídeoDepoimento da primeira edição
Assista ao relato · acervo REFENO
Desafio 2 de 3 · Milha 220
Desafio pendente
Ache Noronha sem GPS
- O desafioÉ 1986. Só existem o sextante, a bússola e o rastro de luzes dos aviões no céu.
- O que fazerArraste o retículo laranja até alinhar a sua proa com o rastro do avião e confirme o rumo.
- ObjetivoErrar o menos possível: em 300 milhas, um grau vira muitas milhas fora da ilha.
Ache Noronha sem GPS
Arraste o retículo até o rastro do avião
Toque para ver o alinhamento
Seu rumo---
Desvio do rastro--
Em 300 milhas--
Resultado
O rumo oficial da prova permanece em validação com a comissão de regata. A medição acima compara o seu rumo ao rastro visível na tela, não a um ângulo publicado. Fernando de Noronha tem cerca de 10 km de ponta a ponta: um erro pequeno de rumo vira muitas milhas ao fim de 300.
Descrição em texto
Sem posicionamento por satélite, a tripulação deitava no convés e observava as luzes dos aviões comerciais que cruzavam o Atlântico rumo à Europa. As aeronaves se orientavam pelo rádio-farol instalado no topo do Morro do Pico. Alinhar a proa ao rastro de luzes levava o barco à ilha. Use as setas do teclado para ajustar o rumo e Enter para confirmar.Quarenta anos em cinco marcos · toque para abrir
Milha 295 · O duelo do Boldró
A ilha devolve o vento
Contornando o Morro Dois Irmãos e a Ponta da Sapata, o vento enfraquece atrás das montanhas. Os veteranos colam o casco na pedra para capturar as rajadas frias que descem a encosta.
Desafio 3 de 3 · Milha 295
Desafio pendente
Os ventos catabáticos
- O desafioA ilha rouba o vento. Longe da pedra você para; colado nela, as rajadas frias empurram.
- O que fazerArraste o barco até o corredor de vento que desce a encosta e cruze a linha de chegada.
- ObjetivoAchar a distância certa do paredão e fechar a travessia no Mirante do Boldró.
Os ventos catabáticos
Arraste o barco. O corredor se move
Toque para rodar o diagrama
Do paredão120 m
Velocidade6,2 kn
ZonaVento instável
Resultado
Diagrama esquemático sem escala. O corredor catabático se move: as rajadas descem por fendas específicas e em intervalos. Perto demais é risco de encalhe, longe demais é sombra de vento.
Descrição em texto
Na aproximação da ilha o vento predominante enfraquece atrás da barreira das montanhas, criando uma sombra de vento. Os comandantes mais competitivos posicionam o barco junto às encostas rochosas para capturar os ventos catabáticos, correntes de ar frio que descem a encosta em alta velocidade pelas fendas de pedra, ganhando aceleração vital na linha de chegada. Use as setas do teclado para ajustar a distância e Enter para cruzar a linha.Milha 300 · A chegada
Ninguém navega sozinho
Vídeo 2 · pílulaCC PT · EN · ES
O Vento Nos
Conecta
Conecta
60 a 90 s · chegada, banho de mar, Refeninho, premiação
A chegada é banho de mar, não pódio
O tradicional banho de mar nas águas mornas limpa a alma e lava o cansaço da jornada. Depois vêm a acolhida no arquipélago e a premiação sob o pôr do sol do Forte dos Remédios. A prova termina no Boldró, a regata não.
Recorde absoluto14h34'54"
A maioria da frota30h a 45h
Slot: alunos da ilha a bordo dos veleiros da frota
Refeninho
As crianças de Noronha e o mar
Anualmente, jovens moradores do arquipélago sobem a bordo dos veleiros participantes, plantando a semente da vela oceânica na juventude local.
Slot: Troféu Tartaruga Marinha na premiação
Premiação
Os troféus que não são de velocidade
Tartaruga Marinha para o penúltimo colocado. Prêmios para o tripulante mais jovem, o mais velho, o maior percentual de mulheres a bordo e o barco vindo de mais longe.
Pré-largada
A semana no Cabanga
A semana que antecede a partida vira um templo de rituais náuticos: Quinta Náutica, palestras de meteorologia e segurança, feijoada e churrasco.
FotoO pôr do sol de quem chegou
Águas douradas diante da ilha · acervo REFENO
FotoO paredão do Boldró na aproximação
A ilha devolvendo o vento · acervo REFENO
08
Depoimento · publicação condicionada a autorização assinada
O mar que cura
Cláudio Copelo teve o primeiro infarto aos vinte e três anos. Trombose, e um AVC em 2016 que paralisou temporariamente seu lado direito. Recusou-se a abandonar o sonho de navegar: voltou à roda de leme e completou a travessia pilotando manualmente o barco ao lado da filha e do genro.
Bloqueador aberto: dado de saúde é dado pessoal sensível. Sem autorização assinada, esta caixa não vai ao ar.
Depois da linha de chegada · A ilha
O que fica quando o vento para
A competição termina na baía. O que começa ali é uma semana de encontros: cascos fundeados lado a lado, tripulações que se enfrentaram no mar dividindo a mesma mesa, e uma ilha que recebe a frota como quem recebe parentes de volta.
Tudo isso acontece porque o vento nos conecta.
Acervo REFENO · O vento nos conecta
Vídeo
Refeninho, a próxima tripulação
60 s · crianças da ilha a bordo · depoimento curto
FotoTripulação no cockpit
A bandeira na popa depois da chegada · acervo REFENO
Foto
Premiação no fim da semana
Horizontal · Troféu Tartaruga Marinha em close
Milha 300 · Fim da travessia
Seu diário de bordo
Aqui termina a travessia. Tudo o que você decidiu ao longo das 300 milhas foi registrado neste diário: é o fechamento da sua navegação, e o que você leva da 37ª REFENO.
Diário de bordo · 37ª REFENOTravessia em curso
Fita azul · 8 de 8 em regata
Tabela completa de recordes
| Marca | Barco | Tempo | Ano |
|---|---|---|---|
| Recorde absoluto | Adrenalina Pura | 14h34min54s | 2007 |
| Monocasco | Camiranga | 19h03min18s | 2017 |
| Maior campeão | Adrenalina Pura | 9 fitas azuis | até 2024 |
| Maior frota | Edição de 2004 | cerca de 146 barcos | 2004 |
Acervo não linkado em nenhum outro ponto da página
Último passo · fechamento da travessia
Feche a sua travessia e leve o diário
Gere uma arte com o seu nome, o seu tempo de travessia e as decisões que você tomou nas 300 milhas. É o registro de quem atravessou — pronto para compartilhar com a sua tripulação.
Nome é opcional e serve apenas para a arte compartilhada. Nada é enviado sem a sua ação.
Rejogar
Você atravessou em cruzeiro. Tem gente que atravessa em regata.
Largada em
000d00h00m00s
19 de setembro de 2026 · Marco Zero, Recife
Perfil 01
Tenho barco
- Inscrição em seis passos, toda online
- Dez classes oficiais, do ORC ao Cruzeiro
- Vistoria de salvatagem agendada pelo clube
- Prazo aberto até agosto de 2026
Perfil 02 · Mais procurado
Não tenho barco
- A Bolsa de Tripulantes conecta você a um comandante
- Iniciante em oceano é bem-vindo, o turno se aprende a bordo
- Sem custo de embarcação, você divide o rancho
- Cadastro aberto o ano inteiro
Perfil 03
Quero acompanhar
- Alerta de largada por e-mail, uma mensagem só
- Rastreamento ao vivo da frota nas 300 milhas
- Cobertura diária no Instagram e no YouTube
- Chegada transmitida do Mirante do Boldró
Assinatura institucional
Tudo isso acontece porque o vento nos conecta
Realização e patrocínio · 37ª edição
Realização
Patrocinador master
Patrocinadores oficiais
Logo
Logo
Logo
Logo
Apoio institucional
Marinha do Brasil
ICMBio
Governo de PE
Prefeitura de
Noronha
Noronha
CBVela